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大橋慘劇揭救命繩變奪命繩 (圖)

by 時尚美容 日本9 月前

■工聯會要求當局盡快檢視安全漏洞,為需要高空工作的工人提供獨立安全繩四國旅遊。 陳文華 攝
工聯促檢視守則堵漏洞 規定安全帶扣橋身勿扣台

港珠澳大橋前日發生工業意外,造成兩死三傷。事發時以兩條帆布繩纜吊於橋底,供建築工人工作的工作台突然倒塌,3名正於台上的工人走避不及,一起墮海。其中一人自行解開身上的安全繩,浮上水面獲救,另外兩名工人未能及時解開與平台連接的安全繩被拖入海底,雙雙送命。工會指墮海工友依足安全守則指引,將安全帶扣在工作台上,批評當局未汲取過往同類意外教訓,令安全守則變死亡守則,促請政府盡快修改指引,規定海上作業時安全帶要扣在橋身上,避免再發生類似事故。勞工處表示,正調查事故肇因,包括吊?工作台的工業用帆布帶為何斷裂等。 ■記者 陳文華

工聯會立法會議員何啟明、陸頌雄及建造業總工會理事長周聯僑昨日表示,類似工業意外已屬第二宗,要求當局盡快檢視安全漏洞,為須高空工作的工人提供獨立安全繩。

周聯僑稱,出事工作台由兩條帆布繩索懸掛於橋底,3名南亞裔工人在台上工作,3人均依照安全指引將安全繩扣於工作台上,另有兩名工人於橋面工作,包括一名香港人及一名南亞裔工人。

事發時,兩條帆布繩索突然斷裂,斷開的繩索彈起擊傷在橋面工作的兩名工人,兩人分別傷及腳骨及胸口實德金融。隨後工作台傾斜墜海,3名於工作台上的工人被拖入海底,其中1名工人迅速解開扣在工作台上的安全繩自行浮上水面獲救,另外2名則未來得及解開安全繩,被拖入海底。

周聯僑:「繩不扣台」僅限陸地

周聯僑指出,2014年3月25日,兩名於外牆高空工作的越南籍工人,按指引將安全繩掛於工作台上,但工作台突倒塌,兩人墮樓身亡。事後勞工處發出指引,要求於路面從事高空工作的工人,必須以獨立安全繩確保安全,不能直接將安全繩扣於工作台上,防止類似事件重演,惟該指引僅適用於陸地,未有全面套用於海上高空工程。

何啟明指出,今次事故中3名工人依足海上高空工作安全指引,將安全繩扣於工作台,反而令其中兩人來不及解開安全扣被拖入海中。他批評相關指引不實際及存在巨大安全漏洞,當局卻視而不見,「安全守則反而變死亡守則......『聽話』工人反而出事。」

陸頌雄續說,由今年初至今,本港共發生9宗工業意外死亡個案,其中7宗屬建造業,共約20宗嚴重工業意外,對此路政署、勞工處責無旁貸。他批評當局「價低者得」的投標制度,令承辦商忽視工人性命,甚至將人命當做成本的一部分計算。

陸頌雄質疑,過往工業意外發生後,法院對承建商的處罰力度不足,僅只罰款了事,缺乏阻嚇力。

陸頌雄又批評,政府安全主任不足及對工程安全性的監督存在漏洞,需作檢討。工聯會要求海事處與勞工處查明意外原因,對今後類似的海上吊掛作業做出清晰及有效指引。

路署設獨立小組 3個月交報告

出事的港珠澳大橋近大澳一段位置,拆卸工序應勞工處要求暫時停工黃斑病,路政署除全力配合勞工處調查外,並已成立一個由副署長領導的獨立調查小組徹查肇因,並研究改善工地安全的措施。獨立調查小組會在3個月內向路政署署長提交報告,署方會向公眾交代結果,並採取適當跟進。

原文地址:http://paper.wenweipo.com/2017/03/31/YO1703310009.htm

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